Vos pneus vous coûtent plus que vous ne croyez.
Usure hors-limite, surconsommation de carburant, mauvais coût au kilomètre. On analyse votre parc et on vous dit, chiffres à l'appui, combien vous perdez — puis combien vous pourriez gagner avec les bons pneus.
Ce que l'audit révèle
Un rapport clair, calculé sur vos données réelles, que vous gardez même sans commander.
Usure & réglementation
On contrôle vos pneus face à la limite légale poids lourd. On vous dit lesquels sont hors-la-loi et exposent à l'amende et à l'immobilisation.
→ Vous évitez le contrôle qui coûte cherVotre coût au kilomètre
Le vrai prix d'un pneu, ce n'est pas l'étiquette : c'est achat + carburant + durée de vie, ramené au km. On vous dit combien vous perdez aujourd'hui.
→ Vous voyez où part l'argentCe que vous pouvez gagner
On voit vos pneus actuels, on vous propose les bonnes références HUBTRAC pour chaque essieu, et on chiffre le gain sur votre parc réel.
→ Vous décidez avec des chiffres clairsUn pneu usé, c'est un risque légal — et un camion à l'arrêt.
La plupart des transporteurs croient la limite à 1,6 mm. Faux pour les poids lourds. On vérifie vos pneus selon la vraie norme, pour qu'un contrôle ne vous coûte jamais une journée d'immobilisation.
Source : arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques · Code de la route, contravention de 4ᵉ classe.
Vos pneus pilotent votre facture de carburant.
Sur un poids lourd, le pneu pèse jusqu'à 30 % de la consommation via sa résistance au roulement. Et le carburant, c'est 20 à 25 % des coûts d'une entreprise de transport.
Autrement dit : le bon pneu agit directement sur votre premier poste de dépense. L'audit chiffre ce levier sur vos kilomètres réels.
Sources : étiquetage européen des pneumatiques (règlement UE 2020/740) · données secteur du transport routier.
Comment ça marche
Deux minutes de votre côté, le reste c'est nous.
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Taille du parc, kilométrage, pneus actuels, coordonnées. 2 minutes.
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Rapport + devis, sans engagement
On vous rappelle avec un rapport clair. Vous décidez ensuite, librement.
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