✓ Audit gratuit · sans engagement

Vos pneus vous coûtent plus que vous ne croyez.

Usure hors-limite, surconsommation de carburant, mauvais coût au kilomètre. On analyse votre parc et on vous dit, chiffres à l'appui, combien vous perdez — puis combien vous pourriez gagner avec les bons pneus.

L'audit chiffre pour vous
3 chiffres que vous ignorez peut-être
1
Vos pneus hors limite légaleCombien risquent l'amende & l'immobilisation
2
Votre coût réel au kilomètreAchat + carburant + durée de vie
3
Votre gain potentielCalculé sur votre parc, pas un chiffre bidon
Concret, sur votre flotte

Ce que l'audit révèle

Un rapport clair, calculé sur vos données réelles, que vous gardez même sans commander.

Étape 1 · Conformité

Usure & réglementation

On contrôle vos pneus face à la limite légale poids lourd. On vous dit lesquels sont hors-la-loi et exposent à l'amende et à l'immobilisation.

→ Vous évitez le contrôle qui coûte cher
Étape 2 · Coût

Votre coût au kilomètre

Le vrai prix d'un pneu, ce n'est pas l'étiquette : c'est achat + carburant + durée de vie, ramené au km. On vous dit combien vous perdez aujourd'hui.

→ Vous voyez où part l'argent
Étape 3 · Gain

Ce que vous pouvez gagner

On voit vos pneus actuels, on vous propose les bonnes références HUBTRAC pour chaque essieu, et on chiffre le gain sur votre parc réel.

→ Vous décidez avec des chiffres clairs
⚠ Réglementation poids lourd

Un pneu usé, c'est un risque légal — et un camion à l'arrêt.

La plupart des transporteurs croient la limite à 1,6 mm. Faux pour les poids lourds. On vérifie vos pneus selon la vraie norme, pour qu'un contrôle ne vous coûte jamais une journée d'immobilisation.

1 mm
Limite légale d'usure pour les poids lourds (et non 1,6 mm, réservé aux véhicules légers)
135 €
Amende par pneu non conforme — contravention de 4ᵉ classe
Immobilisation
Interdiction de circuler possible : le camion reste à quai
1ᵉʳ nov → 31 mars
Équipement hiver obligatoire en zones de massifs (Loi Montagne)

Source : arrêté du 18 juillet 2019 relatif aux pneumatiques · Code de la route, contravention de 4ᵉ classe.

💧 Le poste qui pèse le plus

Vos pneus pilotent votre facture de carburant.

Sur un poids lourd, le pneu pèse jusqu'à 30 % de la consommation via sa résistance au roulement. Et le carburant, c'est 20 à 25 % des coûts d'une entreprise de transport.

Autrement dit : le bon pneu agit directement sur votre premier poste de dépense. L'audit chiffre ce levier sur vos kilomètres réels.

30 %
Part du pneu dans la consoDe la consommation de carburant d'un poids lourd (résistance au roulement).
20-25 %
Poids du carburantDans la structure de coûts d'une entreprise de transport.
A→E
Étiquette européenneClasse de résistance au roulement, obligatoire sur les pneus PL depuis 2021.

Sources : étiquetage européen des pneumatiques (règlement UE 2020/740) · données secteur du transport routier.

3 étapes

Comment ça marche

Deux minutes de votre côté, le reste c'est nous.

1

Vous remplissez le formulaire

Taille du parc, kilométrage, pneus actuels, coordonnées. 2 minutes.

2

On analyse votre parc

Sous 48h : conformité, coût au km, et recommandations chiffrées.

3

Rapport + devis, sans engagement

On vous rappelle avec un rapport clair. Vous décidez ensuite, librement.

Demandez votre audit gratuit

On vous recontacte sous 48h avec une première analyse de votre parc.

  • Réponse sous 48h ouvrées
  • Analyse conformité + coût au km
  • Aucun engagement d'achat
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